¿Sabes qué tipo de baterías llevan las bicicletas eléctricas?
Antes de comprar una bicicleta elécrica deberías tener en cuenta un elemento que marca la diferencia entre unas y otras bicicletas de este tipo y que, en consecuencia es determinante en el precio final. Se trata de la batería.
Frente a las antiguas baterías de Plomo, más pesadas y contaminantes, o las de Níquel Metal Hidruro, en estos momentos se están imponiendo las baterías de Litio. Entre las múltiples ventajas destacan su menor peso, la ausencia de “efecto memoria” y mayor cantidad de ciclos de recarga.
Te describimos a continuación una breve información de cada una de las baterías.
Las baterías de Plomo
Son las baterías más económicas del mercado, pero también las más contaminantes y pesadas. Las utilizan todos los automóviles.
La gran desventaja para el usuario frente a otras baterías es su peso y la durabilidad. Aunque depende mucho de cada fabricante y del uso que se le dé, una batería de plomo tiene una vida útil de 2 o 3 años.
Las baterías de Níquel e hidruro metálico
Este tipo de baterías son las que utilizan los coches eléctricos y scooter eléctricas. Su principal problema es el recalentamiento de la batería si se utiliza durante un largo periodo de tiempo. El sobrecalentamiento también se hace presente a al hora de la recarga.
Por otro lado, las temperaturas extremas bajas también ejercen un efecto negativo sobre ellas. Es un tipo de batería que utilizan los fabricantes de bicicletas eléctricas en Norteamérica, en cambio, en Europa y Japón no es frecuente encontrarla.
Las baterías de Litio
Son la última tecnología en baterías. Actualmente son las más utilizadas por los fabricantes de bicicletas eléctricas. Hoy en día se aplican también en la electrónica de consumo y herramientas portátiles.
Este tipo de batería es más pequeña y menos pesada que las de Plomo o Níquel.
El precio es más elevado, por lo que se incrementa lo que pagaremos en un principio por nuestra bicicleta eléctrica, pero las ventajas compensan ese desembolso inicial.
"Trackback" Enlace desde tu web.
Daniel
| #
A esto se puede añadir el amperaje y el voltaje de las baterías. Las primeras bicicletas eléctricas llevaban baterías de 24V y apenas 8Ah, lo que te daba una autonomía de unos 30Km. Actualmente las baterías son de 36V y van desde los 9Ah hasta los 16Ah. A mayor número de Amperios mayor es la autonomía de la bicicleta, siendo de unos 50Km hasta más de 100Km. Por eso antes de comprar una bicicleta eléctrica es bueno, por un lado, mirar la autonomía y calidad de la batería y por otro la calidad de los componentes mecánicos.
Reply
Neomouv
| #
Cierto Daniel. Gracias por tu comentario !
Reply
mercedes
| #
tengo una bicicleta eléctrica casi sin uso esta nueva la batería es de plomo es muy pesada para mi y me gustaría saber si se puede cambiar por una de litio y si me costaría mucho dinero muchas gracias
Reply
Neomouv
| #
Hola Mercedes,
En las bicis eléctricas el motor y la batería son gestionadas por el controlador de la bicicleta, si se cambia la batería hay que cambiar obligatoriamente el controlador y será muy difícil, por no decir casi imposible, encontrar un controlador que pueda gestionar el motor y la nueva batería de litio.
Probablemente tengas que cambiar al menos el controlador, la batería y los mandos de la parte eléctrica de la bici.
Reply
Marie
| #
Hola!
Tengo una Linaria, la pongo a cargar y el indicador de la batería aparece verde, es decir, cargada, pero el indicador de carga del display solo muestra dos de las cuatro luces. Esto es normal?
Gracias
Reply