Londres ha estrenado la primera autopista ciclista de europa que une el este con el este, pasando por Hyde Park. Será el carril bici más largo gracias a sus 29 kilómetros.
Pero la nueva autopista para bicicletas está causando el caos enfrentando a los banqueros en superbikes contra CEOs con sus chóferes. El campo de batalla es Victoria Embankment, donde el tramo en construcción de la supercarretera ciclista está causando una gran discordia.
Por un lado están los alumnos del alto rendimiento que dependen de Porsches y gasolina para desplazarse, y por otro, la nueva generación de ejecutivos en bicicleta, pedaleando su estrés por la recién estrenada autopista para ciclistas. Se trata de una feroz batalla de voluntades sobre cómo moverse por la ciudad.
Neomouv pone en marcha una oferta del 10% de descuento en sus Bicicletas Eléctricas destinadas a enfermos de Esclerosis Múltiple.
Neomouv, junto la fundación AELEM (Asociación Española de la Lucha contra la Esclerosis Múltiple), con esta oferta presta su apoyo a las personas que padecen la enfermedad para animarles a realizar actividad física.
Este compromiso tiene su origen en la meta del Triatlón de Vitoria 2015 por parte del triatleta con esclerosis múltiple, Luisfer Serrano, e Iñigo Blanco, de Neomouv.
La bicicleta eléctrica de montaña Cronos proporciona una experiencia única adaptada a cada usuario. Atrévete a salir del asfalto y lanzarte a la aventura de caminos y rutas escarpadas.
Te vamos a dar algunos consejos para ayudarte a disfrutar más en tus primeras salidas con tu MTB.
Nuestro smartphone se ha convertido en una herramienta imprescindible a la hora de practicar cualquier deporte. Existen una gran variedad de aplicaciones de ciclismo, indicadas para deportistas o aficionados, buscadoras de rutas, controladoras de actividad,… Y dentro de este universo de Apps te presentamos una selección imprescindible que no deberían faltar en tu smartphone para hacer tus salidas mucho más agradables.
El buen tiempo favorece que los ciclistas inunden las carreteras secundarias en sus salidas estivales. Peñas deportivas o aficionados, jóvenes y mayores, recorren kilómetros sobre dos ruedas sintiendo la libertad que otorga este maravilloso deporte.
Y después de una intensa ruta la recompensa de un refrigerio o aperitivo nunca está de más.
El ciclista es vulnerable en carretera, y aún más mientras circula por puertos de montaña o angostas carreteras secundarias. Es importante conocer y respetar las normas de circulación a la hora de adelantar a los ciclistas cuando circulamos en nuestros vehículos.
¿Cómo debe comportarse un vehículo para adelantar a las bicicletas?
A partir del día 22 de Mayo 2015 se pueden solicitar las subvenciones del programa EVE de Gobierno Vasco, que abarcan muchos tipos de vehículos de movilidad sostenible.
Este programa tiene un claro objetivo, impulsar a los consumidores a contribuir con la eficiencia energética y la sostenibilidasd medioambiental, utilizando vehículos de movilidad sostenible.
Solo tenéis que presentar la factura y los documentos propios de la ayuda en el Gobierno Vasco. Esta ayuda alcanzará una cuantía de entre un 20 y un 25 por ciento dependiendo de las características del vehículo.
Los vehículos propulsados por un motor eléctrico son muy eficientes desde un punto de vista energético y no emiten gases contaminantes ni producen ruido allá por donde circulan, por lo que son especialmente adecuados para las zonas urbanas.
¿Se están adaptando bien las ciudades al aumento del uso de la bicicleta como medio de transporte? ¿Disponen de suficientes aparca-bicis?
Cada vez somos más los amantes de la bicicleta urbana y la demanda de aparcamientos va en aumento. Algunas ciudades ya están incorporando al mobiliario urbano de sus ciudades diseños ingeniosos e innovadores de aparca-bicis para evitar el antiestético amontonamiento de bicicletas.
Os mostramos algunos de los aparca-bicis más originales que hemos encontrado.
Un coche = 10 bicicletas
Este modelo de aparcabicis proporciona aparcamiento de una forma muy visual y además pretende educar al público de la eficiencia del uso del espacio al desplazarse en bicicleta. Caben 10 bicicletas en el mismo espacio que se aparcaría un coche. Ciudades ciclistas como Londres, Boston, Buenos Aires, Viena, Copenhague, Seattle y Tel Aviv ya lo utillizan. Cyclehoop.
Queda poco más de una semana para que se cierre el sorteo de la bicicleta eléctrica Iris valorada en 1.794 euros.
Todavía estás a tiempo de obtener una bicicleta eléctrica urbana de gama alta con una estética sumamente cuidada que te va a encantar.
Para participar solamente tendrás que seguirnos en nuestra página de facebook responder a esta sencilla pregunta y COMPARTIR en tu muro: ¿Qué modelo de NEOMOUV tiene las cubiertas y empuñaduras de manillar de color blanco?
Una pista…. Su espíritu es Neo y Retro.
Puedes participar hasta el 18 de mayo en este concurso !!
Son tiempos de cambio en cuanto a movilidad urbana. En un futuro no muy lejano los automóviles despejaran los centros de las ciudades para dejar paso a otros medios de transporte más sostenibles y amables con el bolsillo.
Estamos en un punto de inflexión en el que los peatones, ciclistas y automovilistas están aprendiendo a convivir y a tolerar, pero queda mucho por mejorar. A veces los peatones invaden las vías exclusivas para bicicletas, otras los ciclistas ocupan las aceras, muchas los automovilistas adelantan impacientes a los ciclistas en vías lentas de 30 km/h.
Las bicis son vehículos y como tales, en ausencia de carriles específicos, deben circular por la calzada. Pero aunque son vehículos, tienen sus peculiaridades: les cuesta más arrancar que a los vehículos que llevan motor, se mueven a menor velocidad…
Consecuencias positivas del uso de la bicicleta en las ciudades
Podemos considerar que merecen tratamiento especial y que se anime a su uso, porque las consecuencias para terceros, son en general positivas.
1. Para la sociedad: no producen ruido ni gases.
2. Para los usuarios: contribuyen a mejorar la salud.
3.Reducen la siniestralidad: en caso de accidente producen menos daños que los vehículos a motor y facilitan una circulación más lenta en ciudad.
4.Potencian un tráfico más fluido: al reducirse el número devehículos a motor de las ciudades.
Este cambio de movilidad urbana lleva su tiempo de adaptación. Debemos fijarnos en otras ciudades que conviven desde hace años con los ciclistas. Ciudades que tienen una cultura ciclista desde la infancia y en las que la mayoría de los automovilistas la han utilizado en algún momento de su vida. Y precisamente la vulnerabilidad de una bicicleta ante un vehículo potencia su respeto.
¿Se puede paliar con la educación el riesgo que corren actualmente los ciclistas? y si es así, ¿con que tipo de educación?
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